記得上次出差時，帶著的同事弟弟興奮異常的介紹本田展間外的6代CRV試乘車，熊熊才想到CRV已經到店頭上市了，時間過得真快....，想當初大家猜CIVIC售價時還沸沸揚揚
所以，周末趁著逛街的時候就順道去賞車，老實說，個人認為許多的業務積極度還有進步空間，畢竟身為車廠業務，如果連引擎是否有更改等基本資訊都說不清楚(不只本田，我遇到其他牌也有這種問題，除了豐田體系)，我覺得是還能加油啦!不過這次業務倒是能說出引擎更改的部分(管路修改和排氣側新增VTEC)，要給他拍拍手，這是我後續想要聯絡試乘的業務。
拉回主題，身為CRV2、5代車主，身高180CM(穿籃球鞋約184、體重80KG)
就直接說出賞車看到的優缺點，還有該進步的地方，其他那種早該有的東西我就不說了：
一、優點：
1.實車的流星灰非常好看，更甚以往的深鈦灰，也比風尚灰更適合CRV，烤漆質感感覺有進步。
2.車內、後箱空間對比五代有感放大。
3.後座放大感更甚以往，座位具有滑軌、傾倒功能(傾倒程度約2代一半)。
4.呈上，身高180於後座端正坐好，因為滑軌的關係墊高椅墊，乘坐感、腿部支撐非常良好(5代有微蹲感)，頭部空間約有一拳半(我是不相信比我矮的人可以頂到頭，太扯)、膝部空間約1拳半至2拳(副駕為我的長途舒適坐姿)，整體來說非常適合180身高左右的人。
5.駕駛座艙更精緻，小徑方向盤握感良好(覺得材質要費心保養)，所有按鍵及排檔縮小、水平式的設計後，座艙視覺有放大感，也有電動椅迎賓功能。
6.四代CRV以來偷走的眼鏡盒後座監視鏡終於補上了....終於也有四門一鍵升降車窗，所有按鍵質感（阻尼和用料）都是有感提升（相較五代）。
7.後座扶手維持五代樣式，舒適方便。
二、缺點：
1.價格偏貴，某些該有的配備沒來或刪減，個人覺得最不該拿掉的是lanewatch 、TJA和擡頭顯示器。
2.頂規木紋飾板和運動外觀超級不搭。
3.後座座椅傾倒後，我的身高會微微撞到曬衣桿(頭殼撞上去那種)。
4.中控螢幕偏小，honda connect 僅能綁定一人，形同雞肋。
5.後座門板質感與前座有落差(前座門板上緣為軟塑膠，後座則否)
6.後車箱遮板還是選配。
7.副駕駛座至腳處到擋火牆，有較明顯的陡升感(FIT4也有類似問題)。
三、需要進步的地方：
1.B、C柱飾板仍為未烤漆塑料，這樣和128萬售價不成正比。
2.環車黑色烤漆塑料件太多...但選配件不好看。
3.線傳式排檔桿(不過用線傳的CRV也沒有在下面挖出置物空間...本田該加油)
4.頂規缺乏半自動停車(都用上這麼多雷達了，相信半自動停車應該不是困難)。
5.缺乏eHEV、ePHEV、AWD、矩陣頭燈選配。
6.鋼材不明。
四、總結：
CRV六代質感與空間放大，相較五代的確是有感進步，尤其後座深得我心，身高180CM左右基本上是沒問題，近乎完美，雖然少了快撥拉桿和平整車箱，但如果不是車床族或經常性需要用到後排空間的人，其實根本不是問題，擁有幾乎是大車後座乘坐感，更勝花一點點時間就能彌補的不便利。
不過相較競品，和世界潮流之下，臺規CRV六代進步幅度卻令人稍嫌失望，缺乏eHEV、ePHEV、honda sensing 360 ，令人懷疑這是不是2023年的車子，honda connect 的科技性在電氣化競品前也形同雞肋，更何況只能綁定一人。最後也最重要，卻最簡單的是....那咖鋁圈實在有夠陽春，雖不到難看，但每個車色都不搭。
未來有機會還是會安排試駕，心得就再補上了。
五、照片：
1.擷取自熱駕影片的引擎型號
2.其他賞車照片
所以，周末趁著逛街的時候就順道去賞車，老實說，個人認為許多的業務積極度還有進步空間，畢竟身為車廠業務，如果連引擎是否有更改等基本資訊都說不清楚(不只本田，我遇到其他牌也有這種問題，除了豐田體系)，我覺得是還能加油啦!不過這次業務倒是能說出引擎更改的部分(管路修改和排氣側新增VTEC)，要給他拍拍手，這是我後續想要聯絡試乘的業務。
拉回主題，身為CRV2、5代車主，身高180CM(穿籃球鞋約184、體重80KG)
就直接說出賞車看到的優缺點，還有該進步的地方，其他那種早該有的東西我就不說了：
一、優點：
1.實車的流星灰非常好看，更甚以往的深鈦灰，也比風尚灰更適合CRV，烤漆質感感覺有進步。
2.車內、後箱空間對比五代有感放大。
3.後座放大感更甚以往，座位具有滑軌、傾倒功能(傾倒程度約2代一半)。
4.呈上，身高180於後座端正坐好，因為滑軌的關係墊高椅墊，乘坐感、腿部支撐非常良好(5代有微蹲感)，頭部空間約有一拳半(我是不相信比我矮的人可以頂到頭，太扯)、膝部空間約1拳半至2拳(副駕為我的長途舒適坐姿)，整體來說非常適合180身高左右的人。
5.駕駛座艙更精緻，小徑方向盤握感良好(覺得材質要費心保養)，所有按鍵及排檔縮小、水平式的設計後，座艙視覺有放大感，也有電動椅迎賓功能。
6.四代CRV以來偷走的眼鏡盒後座監視鏡終於補上了....終於也有四門一鍵升降車窗，所有按鍵質感（阻尼和用料）都是有感提升（相較五代）。
7.後座扶手維持五代樣式，舒適方便。
二、缺點：
1.價格偏貴，某些該有的配備沒來或刪減，個人覺得最不該拿掉的是lanewatch 、TJA和擡頭顯示器。
2.頂規木紋飾板和運動外觀超級不搭。
3.後座座椅傾倒後，我的身高會微微撞到曬衣桿(頭殼撞上去那種)。
4.中控螢幕偏小，honda connect 僅能綁定一人，形同雞肋。
5.後座門板質感與前座有落差(前座門板上緣為軟塑膠，後座則否)
6.後車箱遮板還是選配。
7.副駕駛座至腳處到擋火牆，有較明顯的陡升感(FIT4也有類似問題)。
三、需要進步的地方：
1.B、C柱飾板仍為未烤漆塑料，這樣和128萬售價不成正比。
2.環車黑色烤漆塑料件太多...但選配件不好看。
3.線傳式排檔桿(不過用線傳的CRV也沒有在下面挖出置物空間...本田該加油)
4.頂規缺乏半自動停車(都用上這麼多雷達了，相信半自動停車應該不是困難)。
5.缺乏eHEV、ePHEV、AWD、矩陣頭燈選配。
6.鋼材不明。
四、總結：
CRV六代質感與空間放大，相較五代的確是有感進步，尤其後座深得我心，身高180CM左右基本上是沒問題，近乎完美，雖然少了快撥拉桿和平整車箱，但如果不是車床族或經常性需要用到後排空間的人，其實根本不是問題，擁有幾乎是大車後座乘坐感，更勝花一點點時間就能彌補的不便利。
不過相較競品，和世界潮流之下，臺規CRV六代進步幅度卻令人稍嫌失望，缺乏eHEV、ePHEV、honda sensing 360 ，令人懷疑這是不是2023年的車子，honda connect 的科技性在電氣化競品前也形同雞肋，更何況只能綁定一人。最後也最重要，卻最簡單的是....那咖鋁圈實在有夠陽春，雖不到難看，但每個車色都不搭。
未來有機會還是會安排試駕，心得就再補上了。
五、照片：
1.擷取自熱駕影片的引擎型號
2.其他賞車照片
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